2015年兴办了“轻于氛围”研讨公司的艾伦·韦斯顿称，固然飞艇不克不及够像飞机那样“各处着花”，但其仍旧能够在救灾和运输等范畴大显技艺

　　2015年兴办了“轻于氛围”研讨公司的艾伦·韦斯顿称，固然飞艇不克不及够像飞机那样“各处着花”，但其仍旧能够在救灾和运输等范畴大显技艺。并且，除美外洋，其他国度也对新型飞艇睁开了研讨。

　　韦斯顿以为，他们公司的飞艇能够抵达根底设备很少的偏僻地域睁开支援，其用度更低，且能低落航空和货色运输的碳排放。他注释称，救济职员到达灾区后，常常发明根底设备曾经遭到毁坏。这意味着科技功效评价机构，口岸、机场和公路能够都没法利用，在这类状况下，飞艇会出格有效少儿科技杂志。

　　英国《金融时报》暗示，“探路者1”号承载着比告白和参观更弘大的胡想，“轻于氛围”研讨公司期望经由过程零碳排放重塑21世纪飞艇的面貌科技功效评价机构少儿科技杂志。

　　除美外洋，其他国度也对新型飞艇睁开了研讨。英国混淆航空飞翔器公司研制了一种利用氦气供给升力的软式飞艇。这类飞艇长92米科技功效评价机构，凡是飞翔300—400千米科技功效评价机构，最高速率为129千米/小时。该飞艇方案于2026年投入运营科技功效评价机构，在长途航路名搭客。

　　如今，该范畴能够要打开新的篇章：美国“轻于氛围”研讨公司制作了一艘硬式飞艇“探路者1”号，长122米，是迄今环球最大的飞艇，今朝曾经在有顶盖的机库中完成初次试飞。

　　“兴登堡”号长245米，“探路者1”号的长度仅为其一半。但“探路者1”号与“兴登堡”号这类晚期巨型飞艇的区分在于：已往飞艇环绕铆接铝梁制作而成，这供给了其时最高的强度重量比，但“探路者1”号利用毗连到钛轮毂的碳纤维管，因而，“探路者1”号的次要构造将比传统飞艇更巩固且更轻巧。

　　韦斯顿此前曾是美国国度航空航天局的项目主管，他夸大称，与“兴登堡”号的枢纽区分是“探路者1”号完整靠电力飞翔，其由装置在艇身两侧和后部的12台电力策动机驱动，不外今朝电力策动机利用的蓄电池仍由柴油发机电充电，其实不太环保，但飞艇将转用氢燃料电池。“探路者1”号上还装置了汽车级激光雷达，其供给的数据可助飞艇更好地飞翔，并制止在飞翔过程当中对内部构造施加分外的压力少儿科技杂志。

　　除机组职员、压舱水和燃料外，“探路者1”号约莫可运载4吨货色，其最高飞翔速率可达每小时120千米。该公司下一艘飞艇“探路者3”号今朝正在美国阿克伦研制，完工后将长达185米，飞翔速率会更快，航程会更远，载货量也将扩展，有才能搭载96吨货色飞行16000千米。韦斯顿估量，其公司将来制作的飞艇最多能够运载200吨货色少儿科技杂志，运力险些是波音737飞机的10倍。

　　20世纪30年月，研制“兴登堡”号飞艇的德国公司宣称完全改动客运飞翔的近况，但1937幼年儿科技杂志，“兴登堡”号飞艇在美国新泽西州发作劫难性变乱，形成36人灭亡科技功效评价机构，巨型飞艇时期戛但是止，该行业许多人的雄心勃勃也跟着爆炸声灰飞烟灭。

　　别的，德国的半硬式飞艇“齐柏林NT”不太为人所知。该型飞艇于上世纪90年月研制，长75米，今朝只要少数几艘充任参观飞艇和告白载体。

　　“探路者1”号的外壳也有立异。“兴登堡”号的外壳是涂漆织物，而“探路者1”号的外壳则利用由塑料制成的三层防火复合质料。