为响应中国公路学会关于开展2018年科技活动周“科普让生活更美好主题宣传活动”的要求，加强上海市公路科技工作者之间的学习与交流，提高公路学会会员的科技创新意识和能力，上海市公路学会于2018年5月举办以“智能网联交通与未来交通基础设施”为主题的上海市公路科技工作者科普活动月

　　为响应中国公路学会关于开展2018年科技活动周“科普让生活更美好主题宣传活动”的要求，加强上海市公路科技工作者之间的学习与交流，提高公路学会会员的科技创新意识和能力，上海市公路学会于2018年5月举办以“智能网联交通与未来交通基础设施”为主题的上海市公路科技工作者科普活动月。

　　5月4日下午，由上海市公路学会科技前沿领域攻关、上海市公路学会智能交通（交通信息技术）专业委员会主办，上海淞泓智能汽车科技有限公司、智能网联汽车联合创新中心协办的“2018年智能网联交通研讨会-智能网联汽车.道路.测试-探索车路协同智慧出行”在上海嘉定汽车创新港会议中心一楼报告厅举行。来自公路学会智能交通（交通信息技术）专业委员会委员，以及市住建委、市交通委、市规土局、市总队、市路政局、同济大学、上海电科智能股份有限公司等互联网企业、智能网联汽车企业单位的近百名嘉宾参加了会议。

　　上海市公路学会智能交通（交通信息技术）专业委员会副主任委员、上海市城乡建设和交通发展研究院副院长何承主持会议。上海市公路学会副理事长兼秘书长刘钧伟致辞。维拉斯杰出成就教授、东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌，上汽集团前瞻技术研究部总监张钊，上海淞泓智能汽车科技有限公司总经理陈海林三位专家作了精彩的演讲。

　　冉斌在“自动驾驶和智能网联道路的一体化发展”演讲报告中，提出了车路一体化自动驾驶及智能网联交通的概念科技前沿领域攻关，介绍了建设发展车路一体化自动驾驶和智能网联交通系统的重要意义，并建议从大交通系统的角度，选择“车路一体化发展”之路，整合“简单的车”和“聪明的路”系统创新技术，建设智能网联交通系统100个科技新词汇，实现更为安全、高效科技进步带来的弊端、绿色的智能道路交通系统。

　　张钊在“上汽智能汽车发展情况”演讲报告中，提出对智能出行生态系统构建的思考，智能驾驶汽车是共享汽车时代的基础，将促进大链接下出行服务的变革，以车辆的“互联化、智能化”为牵引推动智能出行生态发展，介绍了上汽前瞻对场景的理解及对场景库建设的策略和开发现状。

　　陈海林在“智能网联汽车示范区建设的探索和实践”演讲报告中，介绍了国家智能网联汽车（上海）试点示范区的建设100个科技新词汇、定位及发展规划。经过2年多的建设和发展，示范区已经成为国内实力最强、技术最先进、测试能力最丰富科技进步带来的弊端、影响力最大的示范平台，同时介绍了汽车城面向未来交通示范平台建设的设想以及对交通行业合作模式的探索。

　　随后，与会人员与陈平、冉斌、张钊、陈海林四位专家就智能网联汽车的发展和车路一体化的发展等议题进行了互动交流探讨。

　　最后，上海市公路学会智能交通（交通信息技术）专业委员会主任委员、上海电科智能股份有限公司董事长陈平作了总结讲话，他指出，召开以智能网联为主题的研讨会社会评论的例文，是对智能交通的发展思考和技术的突破，这个领域不仅关注到交通和产业科技前沿领域攻关，也关注到新技术在不同产业是否能很好应用的问题，也会孕育出新的产业和生态链。

　　5月29日上午，上海市公路学会、上海市公路桥梁（集团）有限公司在上海国际赛车场有限公司二楼会议室召开中心组联组学习会100个科技新词汇，邀请同济大学交通运输工程学院院长助理、博士生导师涂辉招教授作“未来交通基础设施”报告。

　　上海市公路学会党工组组长社会评论的例文、副理事长王来娣、副理事长兼秘书长刘钧伟，上海市公路桥梁（集团）有限公司董事长、胡军、党委周凯社会评论的例文，以及路桥集团党政领导班子成员、两办、团委负责人和公路学会有关人员出席了会议。

　　涂辉招在报告中，着重介绍了自动驾驶技术现状、未来道路交通思考、智能道路发展现状、智能道路设施概念、智能道路设施实现、智能道路设施案例六个方面。叙述了智能网联汽车是信息化与工业化“两化融合”的典型代表，是我国汽车产业转型升级的重要战略机遇，也是交通安全、节能环保科技进步带来的弊端、城市拥堵和便捷出行的终极解决方案。阐述了智能道路的内涵：--由先进的结构材料、感知网络、数据中心、通信网络和能源系统组成；--具有主动感知、自动辨析、自主适应、动态交互、持续供能等能力；--能有效延长道路寿命、提高道路性能、降低安全风险科技前沿领域攻关、提升服务品质。同时，论述了智能网联风险、智能道路设施实现--发展路径，未来道路交通思考等。

　　参会人员就智能网联汽车的发展和车路一体化的发展，以及实施道路无人摊铺研究等议题进行了交流和探讨。随后，与会人员还参观了国家智能网联汽车（上海）试点示范区。