据联通智网董事长辛克铎引见：“跟着汽车财产进入互联、智能变化的特别期间，一汽-群众同步请求我们为汽车消耗者供给全方位的数字化用车体验

　　据联通智网董事长辛克铎引见：“跟着汽车财产进入互联、智能变化的特别期间，一汽-群众同步请求我们为汽车消耗者供给全方位的数字化用车体验。在成为一汽-群众的供给商后，单方阐扬各自由手艺研发、贸易运营等方面劣势，让数据代价最大化，支持智能系统生态链形式的完成数字人建造平台。”联通智网今朝到场到一汽-群众车联网营业使用处景的开辟傍边，跟着汽车智能水平的提拔和5G收集的逐渐提高，联通智网将以更前瞻的计谋定位，把智能网联范畴的前沿手艺和产物推介给一汽-群众，勤奋鞭策一汽-群众成为汽车行业的引领者。

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　　得以由低端收音机的供给者演变为环球化汽车零部件顶级供给商，恰是因为均胜电子明白与“伟人”偕行。均胜电子副总裁刘元暗示，“不管关于均胜电子仍是旗下专注于车联网手艺的均胜车联来说，可以走到明天，一汽-群众能够说是我们最大的协助者。”

　　创刊于1992年的《汽车与驾驶维修》杂志，是海内最早专注于中国汽车行业的专业媒体之一，也是最早效劳于汽车后市场的专业期刊。

　　与均胜电子的开展过程有着类似的地方，德赛西威在三十余年间一样完成了奔腾式开展，从一家以加工制作为主的三方合伙公司，到逐步建立自立研发团队自力开展，现在成为外乡汽车电子零部件行业龙头，在国际上处于行业抢先职位。

　　与宁德时期一样，联通智网同为一汽-群众的主要协作同伴。作为中国联通团体的投资子公司，联通智网聚焦汽车行业，垂直拓展车联网相干营业。

　　很多一汽-群众杰出的供给商，多年来在一汽-群众所营建的优良汽车生态链中与之协同开展，走进均胜车联和德赛西威这2家企业数字科技感图片，便让人对此深有感到。作为一汽-群众在智能网联范畴的中心供给商，均胜车联和德赛西威在一汽-群众的鞭策下，其手艺均获得了快速提拔，更逐渐培育了超前研发和立异的才能。

　　跟着新能源与智能网联手艺的开展，和新手艺给汽车财产带来的新应战，中国汽车财产已走到了转型的十字路口。在这个史无前例的变化时期，作为中国汽车行业抢先者的一汽-群众一直站在时期前沿，牢牢跟随消耗者需求意向，努力于为消耗者供给更具合意度的产物与效劳。

　　国度科技根底前提平台跟着新能源与智能网联手艺的开展，和新手艺给汽车财产带来的新应战，中国汽车财产已走到了转型的十字路口。在这个史无前例的变化时期，作为中国汽车行业抢先者的一汽-群众一直站在时期前沿，牢牢跟随消耗者需求意向，努力于为消耗者供给更具合意度的产物与效劳数字科技感图片数字科技感图片。>

　　均胜车联今朝在CNS 3.0车载文娱体系项目中与一汽-群众合作无懈，新体系将搭载于迈腾B8L PA、高尔夫A8两款量产车型上。一汽-群众为了让CNS 3.0车机体系更好地满意中国消耗者的利用诉求，对均胜车联提出了请求：将单体系晋级为双体系，同时还要将中国消耗者偏好的使用和生态导入此中。均胜车联中国区总裁屠科坦言，“这对我们来讲是一项高难度、高庞大性的工程。”在这个过程当中，一汽-群众的研发工程师给均胜车联供给了强有力的手艺支持。刘元也暗示，“一汽-群众在与我们的相同中也很兽性化，充实地思索供给商的发起，不竭优化手艺落地中国的计划。”

　　在此布景下，“探源之旅——2019一汽-群众供给商采访”举动于2019年9月22-27日展开。来自海内十余家媒体的资深记者深化访问了与一汽-群众在智能网联、新能源等范畴有着深化协作的4家杰出的供给商同伴：宁德时期新能源科技股分有限公司（以下简称“宁德时期”）、联通智网科技有限公司（以下简称“联通智网”）、宁波均胜普瑞智能车联有限公司（以下简称“均胜车联”），和惠州市德赛西威汽车电子股分有限公司（以下简称“德赛西威”），与他们配合就比年来财产的快速开展变革，和在智能化、电动化给汽车财产带来的新应战下，供给商该当怎样与一汽-群众联袂攻坚克难、创领将来停止了深化讨论。

　　恰是由于不竭满意一汽-群众立异的需求，均胜车联在智能座舱(含智能座舱域掌握器“IVI”)、智能网联体系(“V2X”)、智能网联软件及效劳，和初级驾驶帮助体系（“ADAS”）等产物的研发制作方面都获得了行业抢先劣势。将来均胜车联将阐扬手艺先发劣势，将外洋的先辈手艺立异交融，内生契合中邦交通、用车近况的枢纽性联网手艺，同时主动到场、促进国度智能网联汽车财产尺度的逐渐订定与标准，成为鞭策中国智能网联汽车财产变化的前锋力气。

　　“一汽-群众对供给商办理系统培训、办理经历教授和前瞻性手艺导入等，对我们协助很大。” 德赛西威总司理高峻鹏引见道。一汽-群众对德赛西威“授之以鱼，更授之以渔”的做法让高峻鹏非分特别打动。“一汽-群众早已意想到只要确保全部供给链条残缺运转，汽车生态才气更好地开展。因而，一汽-群众不只赐与我们实践的常识和妙技数字科技感图片，枢纽是让我们把握与供给商的相处之道，我们因此能将好的办法教授给本人的供给商，从而确保全部汽车生态的可连续开展。” 多年来，德赛西威与一汽-群众协同开展，完成了诸如信息文娱体系数字科技感图片、空调掌握体系的手艺开辟使命。现在面临汽车“新四化”历程不竭加快的场面，德赛西威正在与一汽-群众进一步讨论怎样让整车更智能、更互联。单方将愈加严密地协作，全方位规划智能驾驶、将来出行和车联网等营业，德赛西威也会辅佐一汽-群众打造出更多让用户冷艳的产物，给用户带来愈加欣喜的体验。面临2019 年汽车市场团体下滑的倒霉场面，和“新四化”带给汽车财产的应战，汽车的全财产链在消费运转和消耗方法等各个方面都面对偏重塑。关于车企们而言，主动探访满意消耗者的需求之路是最主要的课题之一。一汽- 群众采购总监张明暗示，“一汽- 群众正在片面促进电动化及网联化，一汽- 群众采购部也早已针对新能源、车联网等新营业提早停止规划，今朝已具有一套极具针对性的采购系统及机构，并在与供给商的协作中融入了一系列立异办法。”将来，一汽- 群众在强有力的供给商系统保证下，将联手供给商同伴，更深化地聚焦新手艺范畴，连续引领将来出行方法，连结行业抢先职位，不竭为消耗者带来合意的产物与效劳！

　　在一汽-群众与供给商同伴的协作干系中，不乏“互相成绩式”的协作干系。例云云次“探源之旅”访问的2家供给商：宁德时期及联通智网，他们别离在行业处于龙头职位，而且具有壮大的手艺气力。从这两家企业的开展过程中可见，其在消费流程系统及质量办理系统等方面获得了一汽-群众的指导及协助，同时又操纵本身的研发、制作气力满意一汽-群众车型在新能源动力及智能网联等新手艺方面的需求。

　　今朝，一汽-群众的首款电动轿车——宝来·纯电搭载的就是宁德时期方形铝壳电芯。据理解，宁德时期已对电池全性命周期停止研公布局，包罗原质料、研发、消费、储能、收受接管等各个环节，从而构建闭环的电池轮回梯次操纵系统。

　　“经由过程与一汽-群众的协作，不竭提拔手艺研发才能数字人建造平台，特别在针对中国市场的研发方面，更是走在前线。”据宁德时期外洋乘用车项目群总监朱凌波引见，2012年宁德时期经由过程为群众等车企开辟乘用车动力电池，并将德国尺度导入汽车电池的研发数字人建造平台、消费、制作、质检等全流程，这关于宁德时期而言，具有里程碑的意义，宁德时期借机快速提拔了研发气力。值得一提的是，借助一汽-群众宏大的用户基数，宁德时期的研发事情也有了数据支持，从而更有“导向性”，也更贴适用户的需求。