9月新浪汽车口碑报告—比亚迪秦新能源车主推荐指数5颗星

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  • 2018-09-10
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9月新浪汽车口碑报告—比亚迪秦新能源车主推荐指数5颗星  今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是比亚迪秦新能源,这是一款紧凑型,所属厂商为比亚迪,指导价18.59-26.07万元,有丰富的配置供消费者选择…

原标题:9月新浪汽车口碑报告—比亚迪秦新能源车主推荐指数5颗星

  今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是比亚迪秦新能源,这是一款紧凑型,所属厂商为比亚迪,指导价18.59-26.07万元,有丰富的配置供消费者选择。

  看完这些数据,消费者恐怕并没有真正的了解到比亚迪秦新能源这款车究竟怎么样,也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车,为此新浪汽车汇总了广大比亚迪秦新能源车主的真实反馈,客观的用车感受和体验、直观数据分析,为消费者提供全方位购车决策,接下来就跟着小编一起去看看比亚迪秦新能源各项评分表现如何吧。

  比亚迪秦新能源 9月份综合口碑评分为91分,在同级别车中表现出色。车主主要对比亚迪秦新能源的动力,油耗和性价比方面比较满意。而空间表现是比亚迪秦新能源车主们最不满意的项目之一。接下来看看各项具体口碑评分与评价。

  这个项目我只能给三颗星,丢分项在C柱上,真的,其他都是我满意的,唯独这个地方,让我感觉他太丢分了。做工车漆:车子做工没得说,我原来在奇瑞的涂装车辆,可以看出来起码这个车没偷工减料。车灯设计:我比较喜欢,这个项目大家都各抒己见,不过在这个书写个性的时代,没必要喷的那样,不喜欢可以保留意见。这个尾灯特别是改款了以后看着很舒服。

  外观的接缝各方面符合这个价位,车头很好看侧面还可以,就是被人吐槽的最多,我的18款后尾灯改了比原来的好看,不过这尾灯的辨识度还是很高的,大老远人家就知道这是台秦。

  方向盘没有我那台老伊兰特有手感,但还是能接受的。底盘及悬架:稳!可能是因为车重,感觉比同学的元要软,但比S7硬

  操控还是可以的,方向一点点虚位能接受转向手感可以的很线性,底盘不属于运动型还是偏家用,软硬正好,小颠簸可以的遇到大的颠簸还是处理的不够好。目前踩下来刹车挺好很线性一点点虚位感觉更舒服,但是没有紧急制动过还不知道踩死了啥情况。

  动力强劲,在我们县城红绿灯口旁边车辆,确保安全的情况下随意超车。加速表现:敢给油门就敢冲锋,油电混合油门反应超级灵敏,比S7强多了动力平顺性:我起步都是纯电丝滑顺畅。后续给油明显线性提速。很稳跑高速:高速超车切换运动模式随意超神,基本想超谁就超谁横向对比:以前开过S7,君越,元,威志,捷达,伊兰特,比我以前的这些车不知高到哪里去了

  这个不用说,混动运动模式,轻松秒杀,5.9秒的百公里加速不是盖的,但是有一点。车可能是因为比较重,油门在前1-2秒内反应略微有点迟钝,但是车子响应了你的意图后,会义无反顾的冲向前,上次在红绿灯,一个凌度,在我前面晃来晃去。结果我的一个加速,他懵逼了,消失在车流中。。。

  动力相当的给力,5.9S的加速真不是吹的。有电的情况下行车基本上都是第一个窜出去。这就是电动的优势所在。加速表现:如果是用运动模式的话加速明显感觉很,而且坐车内也感觉有点压抑。动力平顺性:有电的时候加速平顺性相当的好,顿挫感也不强烈。要是没电的话就完全不同了。跑高速:我从广州跑广西过去600公里,上加了一次油吧,这油箱有点小,才39L而已,加满油也就200块钱左右。用的混动模式,算下来也就不到4毛钱一公里吧。跑高速提速那是相当的好,只要踩油门动力就不断。稳定性也不错,车子也很稳,与这车的自重有很大关系。

  上下班共70公里,来回够用。经常纯来回跑,每日充电一次。没电时油耗不低,而且难。

  因为没固定车位,充电不方便,经常亏电开特耗油。如果不是喜欢动力强,还真不选他。高速还没油车省。

  能耗还是很满意的我平时用车纯电的线度百公里,混动的线度电,还是很好的。

  舒适型还不错,本人身高178cm145斤坐在车里很宽松,前后左右四个座位都试过。空调夏天制冷快风足,冬天还没到没用过先不给评价。

  舒适性还不错,比较平稳,过减速带比较干脆,晃动不大,就是过搓板胎燥有点大,且方向盘下方有点异响,有点不爽。

  好车没开过,反正这个车密封性还是可以的,但是后门就没有前门做的好了。空调制冷速度很理想。 另外就是座椅,虽然有高低调节,但是调节最座位,感觉不舒服,腿没地方放,反正感觉怪怪的

  前排驾驶副驾驶就不用说了,非常舒适,坐上去很自在,后排座椅空间很大,不担心体型不匀的人乘坐了。

  200斤180个子,坐进来无压力正常可以跷二郎腿储物空间:后备箱有点高,可能是因为电池的原因,但是正常家用够了,我家两个小朋友出门刚刚好,手套箱一般,比我之前买的那个凯翼手套箱小,不过配置不错,有缓降,还有照手套箱后备箱,其实全部掀开,底下可以有方备胎的曹乘坐空间:其实实验一个车的空间要在副驾驶这面,主驾因为已经改善了驾驶员的空间,所以后面不具有代表性,副驾驶位调节好,到后排座,轻松两拳的空间,但是中间凸起比较大,这个地方长途肯定不舒服。整体来说车的空间中规中矩,比*泽5可能要稍微差点。

  空间可以的比原来的科鲁兹大一点点,反正开过那么多车车的空间都差不多,除了那种的骐达 高尔夫嘉旅这类,三厢轿车都差不多吧!这车的 空间还算满意的够用。

  内室风格应该也算是个人审美观吧,不多评价萝卜白菜各有所爱,有喜欢也有厌恶的!谁买车谁得意!不得意的应该也不会买对吧

  这个价位的内饰做工用料这车我给满分,前后塘塑工艺,四个门手能碰到的都是皮包的,中控档把两边能碰到的也都是皮,座椅全皮的,后备箱没有铁皮外露全部包裹着绒布。

  大部分都是科技的配置,电子档把,大屏幕,里面的质感比同级的合资要上一个档次。

  本来预算10万左右的,后来搞到15万了,不过想想这动力,这配置,值了。当然如果能再加上行车记录仪和360全景影像就更好了。我是不是想多了??

  还不错,在市区太经济了,几乎不需要用油的。和我之前的EQ比,基本上差不多的电耗。

  总体来说性价比还可以,不过相较于同价位的其他国产品牌的汽油车,配置是不够出色,但是相交于合资品牌配置还是比较高的。

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