【回顾】关于新能源汽车 历界两会代表都提了什么 :东莞时间网

  • 来源:CNEV
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  • 2016-04-07
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摘要:-虽然在大风助力下,北京用“两会蓝”迎来了两会,但雾霾仍是代表委员会关注的热点。   承担着绿色环保使命的“新能源汽车”更是近年两的高频提案话题。笔者就带各位回顾一下,关于新能源汽车,历界两会代表都提了 ...东莞时间网最新动态及资讯。

中国新能源汽车网-5月19日,力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆实业)发布公告,公司拟通过定向增发的方式向不超过10名特定对象募集不低于30亿元资金,用于“能源站”核心项目以及智能新能源汽车等相关项目。  力帆实业相 ...

       虽然在大风助力下,北京用“两会蓝”迎来了两会,但雾霾仍是代表委员会关注的热点。

 

  承担着绿色环保使命的“新能源汽车”更是近年两的高频提案话题。笔者就带各位回顾一下,关于新能源汽车,历界两会代表都提了啥?

 

 

  2015年两会 新能源汽车焦点

 

  工信部部长苗圩:提出制约新能源汽车发展最大的瓶颈是充电设施短缺。从2015年开始,加大各试点示范城市新能源汽车充电基础设施的建设支持力度,确保用户能够买得到车,充得上电。

 

  全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧:针对充电设施网络不完善、充电不方便等问题,提出加大充换电基础设施建设,推动新能源汽车市场应用,包括支持国家电网、南方电网等传统电力供应央企加大充换电基础设施建设,鼓励中石化、中石油等传统汽车能源供应央企参与充换电基础设施建设。同时,还应鼓励民营资本进入基础设施建设,制定法规保障其权益,加大充换电基础设施建设财政补贴力度,减免税收。

 

  此外,笔者代表广大淀粉表示,加大充电基础建设是必须的,但是充电桩建好了发现自己电动汽车这个桩不能充电,那个桩也连接系统错误,内心是无线崩溃的,所以充电基础设施的互联互通才是重中之重。

 

  政协委员陈俊骢:建议同一电动汽车电池型号。

 

  建议电动车电池像手电筒等小电器常用的1号、2号、5号、7号电池那样,制定几个统一的电池标准,如L号、M号、S号。限定电池的长度、宽度、接点位置、厚度(容量)等,并统一充电接口,实现相同型号电池的互换和充电器的通用。

 

  没有统一的动力电池型号标准,导致很多汽车生产商为保证自己的利益最大化,所使用的电池规格也不尽相同。电池的不通用造成极大的浪费和不便。

 

  对此广大网友表示,提议很好,但是理想很丰满,现实太骨干。手机电池都统一不了,汽车就只能呵呵了~ 技术统一没难度,利益统一难度重重。

 

        江淮汽车集团董事长安进: 提出“新能源车只有保有量大了才能实现节能减排的作用”,因此在价格上要走“大众化路线”,而充电桩等配套设施的建设也应加速。他建议政府加大对新能源车及充电桩建设的补贴力度,并提供优惠电价。

 

  吉利控股集团董事长李书福: 建议北京二环内只允许进入电动车。李书福表示,当前雾霾特别严重,发展新能源汽车对改善环境污染作用有限,还是应该先改变传统汽车,制定相对比较严格的汽车尾气排放标准,并严格执行。

 

  李书福还表示,国家已高度重视新能源汽车,并且想尽各种办法推广新能源汽车,但是效果还不是很理想。他建议参照伦敦出租车发展经验,将北京二环、三环内建成零排放区,只允许纯电动车进入。

 

  为了缓解雾霾,北京都已经实行摇号买车,据最新一期北京摇号结果是665人抢一个号,逼得北京人民就算没地方充电也要买纯电动汽车,如果北京二环内只允许电动车进入,这是分分钟要逼死北京人的节奏,全家出动摇号5年终于摇到,然后要被告知不能进二环?

 

  能享受多大光环,就要能忍住多少委曲求全,说的难倒不是北京人民么!

 

  科力远董事长钟发平:建议国家通过大力发展混合动力汽车来减少汽车尾气污染,解决当下的雾霾问题。钟发平认为,相较动力锂电池,镍氢动力电池虽然能量密度不如,却足够稳定和安全。

 

  山东时风集团董事长刘义发:建议综合小型电动车的种种优势,顺应市场趋势,将小型电动车作为“国民车”,实行分类管理,引导和规范行业科学发展。

 

  天能集团董事长张天任:建议国家对微型电动车适当放开政策,实行“产品准入从严,企业准入从宽”的管理原则,鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展,并且针对微型电动车建立起科学的技术标准体系。建议国家将微型电动车纳入我国道路交通规划之中,列入法定交通工具,允许符合标准的微型电动车上牌上路。

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  • 编辑:梦雪
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