2015新能源汽车市场分析报告:真实市场的出现 :中国梅西李明

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  • 2016-04-07
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摘要:中国新能源汽车网-2016年新年伊始,我们还不知道2015年全年中国新能源汽车的产销数字。不过,从2015年前11个月的销售情况看,中国的新能源汽车在2015年已经取得了巨大的成就。2015年1至11月,新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4 ...中国梅西李明最新动态及资讯。

-工信部2月16日公布的数据显示,根据机动车整车出厂合格证统计,2016年1月,我国新能源汽车生产1.61万辆,同比增长144%。而工信部上月公布的数据显示,2015年12月份,我国新能源汽车生产为9.98万辆,同比增长3倍。其 ...

       2016年新年伊始,我们还不知道2015年全年中国新能源汽车的产销数字。不过,从2015年前11个月的销售情况看,中国的新能源汽车在2015年已经取得了巨大的成就。2015年1至11月,新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。

  而与之形成鲜明对比的是,2015年1-11月中国汽车销量为2178.66万辆,同比增长仅仅为3.34%。如果我们看每个月的增长,就会发现这个3.34%还是年底几个月突击销量的结果,前几个月是连续的负增长。

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  除了增速惊人,新能源汽车在绝对销售数量的也大幅增加,过去新能源汽车销售最好的车型也不过一个月200辆左右,在整体销量榜的末尾才能看到。而如今像康迪熊猫、比亚迪唐这种车月销量都达到了4000辆以上,排名已经非常靠前。

  往年,新能源汽车只有比亚迪一家在折腾,其他都是只研发不见产品,而如今几大汽车厂商一起上马,车型有全面开花之势,形式一片大好。

  2015年发生了什么?新能源汽车为何兴起的如此之快?未来新能源汽车将如何发展呢?

  一、新能源汽车为何突然爆发?

  中国搞新能源汽车已经很多年,国家的各项政策扶持补贴也一直有。要论补贴的力度,现在的补贴额度并不比以前多,为何现在就突然爆发呢?我个人认为有这样几个因素。

  (一)动力电池问题的解决

  前几年,新能源汽车的动力电池是一个很头痛的问题,一方面电池价格过高,另外一方面可以选择的类型比较少,基本是磷酸铁锂当家,而能解决电池产业链的汽车企业只有比亚迪一家,所以前几年是比亚迪的独角戏。

  而最近两年,随着美国特斯拉电动汽车进入中国,能量密度高、续航能力强的三元锂电池优势显现出来。不少厂家纷纷着手研发和应用三元材料,两种锂电池得到均衡发展。而上游的电池厂商也在疯狂投资,仅上半年上市公司在动力电池上的增量投资就达600亿元。力神电池、国轩高科、创明电池、福斯特新能源集团、多氟多、比亚迪等产能释放加快,上游正极材料、负极材料、电解液、隔膜等四大材料增量明显。

  国内企业疯狂,国际巨头也没有睡大觉,三星附属企业三星SDI建设于西安高新产业开发区的动力电池工厂投产,生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程,年产动力电池数量足够装配4万台新能源汽车。计划到2020年分多个阶段完成约6亿美元的投资,并实现年销售额突破10亿美元目标。

       松下也决定花4.12亿美元在中国大连建造一座汽车锂电池工厂,预计2017年工厂将投产,新工厂每年生产的电池可以供20万辆电动汽车使用。

  上游动力电池厂商的疯狂投资扩产,降低了动力电池组的价格,也在技术上提供了支持。这让电动汽车开发的门槛大大降低,研发也更容易。而更为关键的是,动力电池价格的下降,让电动汽车在补贴之后真正具有了市场竞争力。

  (二)补贴组合拳

  其实,政府对于新能源汽车的补贴一直是在退坡的,当年一辆插电混合动力汽车两级补贴12万的好事不会再有了。但是,现在政府对新能源汽车的优待已经成为共识,补贴不仅仅是给钱,也包括了给政策,成为了组合拳。

  单纯看补贴,现在的补贴金额并不比以前高,但是车辆的购置税免掉,这就是一笔不小的隐形补贴。而更为关键是地方政府的土政策。上海市一个牌照要8万以上,还不一定能拍的到。而新能源汽车是可以直接拿牌照的,购买新能源汽车,仅仅牌照一项的隐形补贴就是8万以上。再算上购置税,车船税。在上海市,新能源汽车的实际补贴是非常高的。正是这个政策,推动了上海市新能源汽车的热卖。

  比亚迪的秦、唐,上汽的荣威550插电版,上海市的销量占了不小的比重。

  同样,在北京,普通燃油车要限牌限行,要摇号摇到一个牌照,全家一起上阵,几个月都未必能摇到,而新能源汽车是单独拿牌照的,所以在北京,一些新能源汽车销售很好,而出了北京,北汽E系列这种车型的销量就不太好看了。

  类似的还有深圳政府限牌,但是给新能源特批指标,实际上,国内已经限牌的城市大部分都是给新能源汽车留下空间的,这很大程度上促成了新能源汽车的爆发。

  事实证明,政策的组合拳比单纯的给补贴更管用。

  (三)真实市场的出现

  在目前的技术条件下,除了可以两用的插电混合动力汽车,单纯的电动汽车满足家庭唯一用车需求有些困难。而目前中国的一线城市已经普及了家庭汽车,有了家庭第二辆,第三辆车的需求,这使得新能源汽车找到了他真正的市场。

  在政策给力,产品价格下降的情况下,用户同样几万元钱要买家庭第二辆车,电动汽车相对于同价位的燃油车有了真正的竞争力。

  一家如果只有一台康迪熊猫,那么除了上下班,要外出郊游都不太放心,家庭选购会很犹豫。而当一家已经有了一辆汉兰达,要再买第二辆廉价代步车的时候,在限牌难以买国产A级车的情况下,康迪熊猫就是很好的选择。电动汽车无法覆盖的领域,有汉兰达解决,电动汽车在设定的适用范围好用就可以了。

  所以,动力电池瓶颈解决,政策组合拳和真实市场需求的出现是2015年新能源汽车大爆发的主要原因。

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  • 编辑:梦雪
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