2016年新能源汽车没有喘息时间 :拉登是哪里人

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  • 2016-04-07
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摘要:中国新能源汽车网- 人们常说:走累了,不如停下来看看沿途的风景。这是一种不错的反思方式,想想我们当初为何出发?一路走来的得失有哪些?休息之后该往何处去?对于个人来说,有很多自由支配的权利;对于新能源汽车产业来说,却没有 ...拉登是哪里人最新动态及资讯。

中国新能源汽车网-中国新能源汽车市场在2015年全面爆发,但体现在销量上,热闹还在本土车企上,外资品牌更像一名过客,尚未融入到中国新能源汽车市场快速发展的大潮中。 根据中国汽车工业协会数据,1~9月份,中国实现新能源汽车销售13 ...

     人们常说:走累了,不如停下来看看沿途的风景。这是一种不错的反思方式,想想我们当初为何出发?一路走来的得失有哪些?休息之后该往何处去?对于个人来说,有很多自由支配的权利;对于新能源汽车产业来说,却没有那么幸运,2016年新能源汽车没有喘息时间。

 

  2年前,雾霾第一次大规模笼罩华夏大地,此后隔了很长一段时间才再次降临,即使在冬季也没有频繁发生雾霾天气。如今,雾霾似乎常态化,2015年12月7 日,北京首次拉响了雾霾红色警报。然而,没过多久,12月19日,雾霾红色警报再次被拉响。笔者注意了一下,自从第一次红色警报响过之后,在没有风的日子里,污染指数从来没有低于200。

 

  空气污染已经相当严重,容不得停下脚步慢慢想办法,治理措施必须立即凑效。从根源上解决问题是最有效的办法。环保部门进行的污染源解析已经证实,机动车尾气是主要元凶,北京市尤其严重,在污染物来源中,机动车占比排名第一,达到31.1%。

 

  面对严峻的形势,新能源汽车应该扮演更加重要的角色,全国许多城市加强了新能源汽车推广使用力度,北京的推广力度尤其大,在2016年北京市汽车摇号指标分 配中,新能源汽车与传统汽车颠倒过来,数量从6万辆上升至9万辆,传统汽车指标数量则从9万辆下降到6万辆。新能源汽车肩负的使命注定了2016年没有喘 息时间。

 

  新能源汽车是未来的发展方向,如果汽车企业在新能源汽车发展上没有取得优势,未来注定被淘汰出局,无论是外资企业还是自主品牌都不敢掉以轻心,外资企业早就表现出发展新能源战略的雄心,从宝马加快在华推出i3、i8可以看出端倪。

 

  国内企业也加快了新能源汽车发展步伐,上汽发布“绿芯”战略、北汽发布“卫蓝计划2.0”战略、广汽发布“153”新能源发展战略、吉利发布“蓝色吉利行动”战略,长安借着逸动EV上市之机发布“2025新能源发展战略”。2015年可以称得上是战略爆发年。

 

  这些企业为了占领新能源汽车市场,分别推出具有竞争力的产品,北汽的EV260、吉利的帝豪EV、长安的逸动EV等,先入者希望保持在位优势,后来者希望扩大份额,激烈的市场竞争注定了2016年新能源汽车没有喘息时间。

 

  2015年,我国新能源汽车产销量已经呈现出爆发式增长,据预测,我国成为全球第一大市场已成定局。在这一过程,新能源汽车没有喘息一次,2016年也不会有喘息 机会,但是,与2015年有所不同,我们看看2015年每个月的销量排行榜可以发现,总是那几个企业轮流占据前几名的位置,还出现过榜首企业的销量比后面 所有企业的总和还多,2016年或许不会再出现一家独大的状况。

 

  我国汽车消费市场特点有别于欧美,许多家庭由于摇号所限,把新能源汽车当成 家庭的第一辆车使用,对其有很多功能要求,有些家庭想避开限行制约,也会购买新能源汽车,他们的需求相差较大,这种需求差异在2016年会表现得更加明 显。消费者的需求不会停下来等着整车企业去发现、去调整自己的产品策略。

 

  在销量大幅度增长的背后,我国新能源汽车产业发展也暴露出很多问题,充电设施不足、地方补贴拖欠等都阻碍着新能源汽车的发展,我们不可能等到这些问题都解决了才发展新能源汽车,必须采取在发展中解决问题的办法,这也注定了2016年新能源汽车没有喘息时间。

 

  虽然2016年没有喘息时间,但是笔者相信新能源汽车的问题不会堆积如山,人们在快速发展的市场中总能找到解决问题的办法,比如,充电设施不足被广大消费者 诟病,此前很长一段时间人们在争论“先有鸡还是先有蛋”,不久前出现的众筹建桩在一定程度上缓解了这个矛盾,这是在发展中解决问题的案例之一。

 

  2016年新能源汽车没有喘息时间,我们期待新能源汽车的“不休息”能够带给大家更多享受蓝天白天的时间。

 

中国新能源汽车网-中国汽车工业协会副秘书长许艳华5日说,今年我国新能源汽车销量有望达到22万到25万辆的水平。许艳华同时提醒各方关注新能源汽车安全隐患问题。许艳华是在2015中国新能源汽车企业领袖峰会上作上述提醒的。许艳华说, ...

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  • 编辑:梦雪
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