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杜蕾斯震震环怎么用林肯现象初探:品质差强人意 前景令人堪忧输液恒温器

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  • 2018-01-04
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杜蕾斯震震环怎么用林肯现象初探:品质差强人意 前景令人堪忧输液恒温器  外观件的检查和调整是每一辆车在出厂前的“必修课”,前后门两侧间隙不均也是质检人员理应看出的“毛病”。当记者对这个缺陷表示质疑时,林肯汽车销售人员却以“美国人比较粗心”这种敷衍的说辞搪塞……  此前…

原标题:杜蕾斯震震环怎么用林肯现象初探:品质差强人意 前景令人堪忧输液恒温器

  外观件的检查和调整是每一辆车在出厂前的“必修课”,前后门两侧间隙不均也是质检人员理应看出的“毛病”。当记者对这个缺陷表示质疑时,林肯汽车销售人员却以“美国人比较粗心”这种敷衍的说辞搪塞……

  此前,在经济日报-记者对林肯汽车的多方面调查、采访中发现,中老年人的情怀和小众化,似乎已经成为林肯汽车销售中经常提及的关键词。如果说,这两个特点使得林肯品牌在中国抢到一些细分市场,那么下一步,林肯似乎应当多关注下自家产品品质和服务,否则将前景堪忧。

  中国消费者对美系车的固有印象,恐怕难逃“粗犷”二字,对于产品的做工通常也不够精细。但既然定位于高档车品牌——哪怕比较小众,其品控也应当有一个高档车的样子,这也是对消费者最基本的尊重。然而,从经济日报-记者的走访和观察来看,林肯汽车在这方面做得并不够好。

  做工粗糙 配置落后 有失高档车水准

  在走访4S店的过程中,经济日报-记者发现,北京某4S店展厅里停放的MKC展车,发动机盖和两侧翼子板之间的间隙、以及后备箱门与两侧车身的间隙都出现了不均匀的现象,并且两侧相差很大,很影响人的第一印象和观感。隔日,当记者再次走访该4S店时,就在那辆几乎全身缝隙都不对称的MKC旁边,销售人员自顾自地介绍道:“美国车最大的特点就是厚道,林肯最看重的就是品质……”

林肯MKC展车后门两侧间隙对比(张羽摄)

  要知道,外观件的检查和调整是每一辆车在出厂前必须经历的过程,前后门两侧间隙不均也是每一个合格的质检人员都能一眼看出的“毛病”。当记者对这个缺陷表示质疑时,销售人员却以“美国人比较粗心”这种敷衍的理由搪塞过去。这就令人不得不怀疑,这个品牌究竟是真的注重内在,还是工艺工序上有问题。

  从配置上来看,林肯的产品也相对逊于其竞品车型。以其热销车型MKC和MKZ为例,在7AT、8AT甚至9AT变速箱都成为主流配置的时候,这两款车型仍然全系只有6AT变速箱可选,由此带来的油耗偏高问题则不可避免。对此,不仅论坛中有很多消费者表示自己的车油耗太高,就连林肯4S店内的销售人员也直言不讳,“6AT变速箱确实是车型的软肋之一”。

  至于产品更新,虽然国内销售的MKC将在明年迎来改款,但改款新车只是升级为家族式前脸,而发动机、变速箱等重要部件则依旧延续现款,让人颇为失望。对于一个理性的消费者来说,上述这些不足或多或少地削弱了林肯汽车未来的竞争力。

  新车故障频发 车主修到“失去耐心”

  在林肯汽车的相关论坛中,关于吐槽故障、做工缺陷的帖子比比皆是,出现的问题也是五花八门。今年6月13日,有网友在论坛上爆料,自己刚开了4个月的MKC新车在高速公路上爆缸,检查后发现发动机下部缸体损坏,气门变形,并有活塞碎块掉出,导致发动机无法修复,需要更换发动机总成。对此,该网友表示将依法提起诉讼,追究相关的法律责任。

网友新车在高速公路上爆缸(信息来源网络)

  大毛病有,小毛病也不断,苏州某网友于今年8月13日发帖表示,其购买仅5个月左右的林肯MKC先后出现了大灯自动调节电机卡滞、仪表盘异响、中控与仪表盘在行驶过程中重启等故障,有的问题在进行了多次修理后仍未得到妥善解决,该网友表示,“已经修的失去耐心了”。此外,有4S店据销售人员表示,甚至有过车子刚开出4S店,后视镜调节就出了问题的情况。

江苏某网友吐槽新车的质量问题(信息来源网络)

  此外,自林肯重返中国市场以来,该品牌相关的召回信息也接连不断。据国家质检总局缺陷产品管理中心披露的信息,截至目前,林肯品牌在华召回问题车辆共计7739辆,其中仅2015年1月单批次就有近2000辆,距其二次来华的上市发布会仅不足3个月。

  对于即将国产的林肯而言,产品竞争力尚有欠缺,口碑更是亟待提升,即便目前有着很漂亮的增长数据,也不足以弥补其作为高档车“硬指标”不到位的缺陷。要想在中国市场走得更远,收获更多,品质这道关,林肯汽车必须下功夫迈过。(经济日报- 记者张羽)

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