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当年落地 40 万的本田轿车,竟如此其貌不扬

  • 来源:互联网
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  • 2020-09-18
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这期我们换一换口味,去看一台老车。这台本田八代雅阁走在路上,很多人会把它当成“路人甲”,其貌不扬。

殊不知它当年身价,落地超过了 40 万(33.98 万裸车,算上购置税等)。

原因藏在车头里,里面放着一副 3.5L V6 发动机但经过时间洗礼,这台 15 万公里的雅阁 3.5L 如今只卖 6.98 万,你和我都触手可及。以下是视频,请点击观看。

接着是文字部分。

本田 V6 就是不同

那个年代,日系“御三家“都有各自的 V6 车型。丰田和日产风格比较接近,就是类似奔驰 V6,注重渐进顺滑。好像一条羽毛慢慢飘起来,动力徐徐把车推动。

至于本田 V6,完全是另一种打法,它比较类似当年的宝马直六,更注重爆发力。大脚油门,它有点像涡轮车那样,瞬间有爆发性的加速。

这台雅阁 3.5L 还很引诱你开快车,油门初段已经很猛,一踩就给你下马威。其实同期 2.4L 雅阁,初段同样很活跃。但 2.4L 初段活跃过后,就立刻软了下来,毕竟动力储备有限。

3.5L 车型就不同了,初段之后,人家是真有筹码拿在手。你继续对油门施压,高潮一浪接一浪。毫不夸张地说,这个 6.98 万光买发动机,都值回票价。

跟九代雅阁 3.0L 比起来如何?

视频里没说,文章补充一下,我也开过九代雅阁 3.0L。虽说九代雅阁 3.0L 排量更小,但动力充沛度跟八代 3.5L 差不多。

而且九代 3.0L 有个很显著的不同,就是加速时的声浪更澎湃,犹如车头里有台吸尘器一般,比八代 3.5L 更带感。

当然啦,由于年份较新,九代 3.0L 的二手车会贵得多。两台车放在一起,能窥探出本田对 V6 的取向,会更偏驾驶乐趣,追求爆发多于顺滑。

不过去到上代讴歌 RDX 3.0L,由于车重关系,动力就变得很平庸。玩车时需要注意,否则买回来失望。

为何大家不买?

这代雅阁 3.5L 怎么看都是超值,当年落地 40 万,如今叫价甚至不如部分同里程的 2.0L 八代。源于这台车排量大,养车成本会相对 2.0L 和 2.4L 高。

由于 3.5L 排量大,导致每年车船税去到 2400-3600 元这档。每次保养吞吐的机油也更多,这里也是花销。上述两项其实可接受,更关键还是油耗。

虽说这副 3.5L V6 有闭缸技术,在不需要的时候关闭部分气缸来省油。但它的省油,只是以 3.5L 标准来说。

相比常规家用车,动不动 14、15L/100km 的油耗,确实会增加使用负担。

如果你只是买一台省钱省心的代步车,2.0L 和 2.4L 才是上选。但如果你是玩车心态,雅阁 3.5L 的养护成本跟你玩中古 BBA 比起来,根本不值一提。

现场试车,整台车动力依旧很生猛。我特别喜欢老本田,哪怕之前一些超过 20 万公里的车型,动力感觉还在青壮年时期,一踩就跃跃欲试往前冲。

反观同年份宝马等欧洲车,整台车已经显出老态,需要花大量钱去进行翻新才行。用一位媒体人的话来说,就像一罐跑了气的啤酒。

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  • 标签:金融界基金净值
  • 编辑:孙世力
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