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特斯拉被一款 3 万元的电动车干翻了

  • 来源:互联网
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  • 2020-09-12
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要说谁是 8 月车市的最大赢家,属宏光 MINI EV 无疑。

在刚刚过去的 8 月,宏光 MINI EV 销量达到 1.5 万辆,超越了特斯拉 Model 3 的 1.18 万台(8 月),成为全球销量最快破万的小型新能源车,并以 706 台单日最高销量,创下新能源车单日销售纪录。

宏光 MINI EV 一天卖出了 706 台,这在新能源市场中是 " 前无古人 " 的。

此前,特斯拉凭借国产 Model 3 屠榜国内电动车市场多时,不少合资品牌和自主品牌都曾扬言要 " 超越特斯拉 ",可始终未能如愿。

时过境迁,或许埃隆 • 马斯克也没有想到,美滋滋的日子辣么短暂,如今 " 干 " 掉特斯拉的居然是一款售价不到 3 万元、续航只有 100 公里左右的微型电动车。

截至目前,宏光 MINI EV 的订单已超过 5 万辆,市场热度还在持续飙升,不仅说明小微型电动车市场依然存在巨大的潜力,更证明了小型化、廉价是纯电动车的发展趋势之一。

官方透露,不久的未来,这款来自中国新能源的 " 人气王 " 将出口海外,远销世界。

宏光 MINI 凭什么成为 " 爆款 "?

聚焦产品本身,成都车展上市的宏光 MINI EV 共推出 3 款车型,售价 2.88-3.88 万元;3 万元不到就可以拿下一台四座车,购车门槛可谓相当低。

其实自预售开始,该车的销售情况便非常火热,正式上市前,它的订单数量就已经接近 3 万辆,开启了 " 未上市,先交付 " 的爆款现象。

宏光 MINI EV 的外观造型小巧玲珑,给人感觉十分亲切。车身长宽高分别为 2917/1493/1621mm,轴距 1940mm,给用户带来灵活的驾驶感受,让出行更加高效。

空间运用 " 机械空间最小化、乘坐空间最大化 " 的理念,3 米车身巧布四座,将空间的实用性发挥到了极致。后排座椅支持纯平放倒和 5/5 分独立放倒,后备厢空间最大可达 741L,轻松放下 2 个 26 寸行李箱、婴儿车等大件物品。

动力上,宏光 MINI EV 搭载最大功率为 20kW 的驱动电机,NEDC 续航提供 170km、120km 可选。这个续航里程看似不长,可对于日常短途代步、30 公里左右的通勤路程而言,完全绰绰有余。

日常使用部分,宏光 MINI EV 不高度依赖充电桩,可直接使用 220V 三插电源进行充电,充电时长 6 小时 /9 小时,每公里花费仅为 5 分钱,用车经济实惠。

除了低廉的售价和用车成本外,品质及可靠性也是宏光 MINI EV 在市场迅速走热的一大主要原因。新车采用笼式高强钢车身骨架设计,整个车身高强度钢比例达到 57% 以上,且全系标配 ABS 防抱死系统、EBD 制动力分配、胎压监测、倒车雷达等功能,越级安全配置令用户尽享一路安心。

人民真的需要

价格亲民、空间实用、配置到位、成本低廉、便捷可靠 …… 不难发现,宏光 MINI EV 非常清楚消费者想要什么,并通过对市场的深刻理解,突出自己的产品特点,真正解决了广大消费者对于城市出行拥堵、停车难、油费高等痛点,成为 " 人民的代步车 " 也是理所当然了。

事实上,在欧洲、日本等交通拥挤的发达地区,像这样的 A00 小车亦最为畅销,占据了电动车市场大半的市场份额。它们热销的背后,正是贴合了当前消费者的出行需求。

欧洲市场电动车销量排行,半数是小微型车。

根据上汽通用五菱公布的用户数据,60% 宏光 MINI EV 用户购车为增购,已婚有小孩用户占比达到 87%,意味着眼下,宏光 MINI EV 多作为补充家庭出行的第二交通工具。

但宏光 MINI EV 的定位不局限于家庭的第二辆车,2-3 万的价格,注定其将加入低速电动车竞争的战场。

近年,随着违规低速电动车政策的收紧,以及五菱、长城、奇瑞等车企纷纷加码 A00 级电动车市场,业内人士对小微型电动车市场的发展前景普遍看好,之所以看好,是因为其有着良好的增量环境基础。

截至 2019 年底,全国低速电动汽车保有量超过 500 万辆。

高工产研电动车研究所(GGII)统计显示,2013 年低速电动车销量 20 万辆,到 2018 年销量已达到 140 万辆,年平均增速超过 50%,增长速度远远超过整体汽车市场和新能源市场,成为汽车市场新蓝海市场。

不过,低速电动车快速发展的同时,质量与安全性难以得到保障。据相关统计,仅在过去 5 年时间里,低速电动车发生交通事故超过 80 万起,成为交通事故的头号肇事者。

好在,上汽通用五菱是中国最大乘用车企之一,宏光 MINI EV 身为大厂出品,在制造和品控方面也更有保证;此外在售后服务上,五菱销售渠道几乎渗透全国各地,用户维修保养更安心便利。

而以上种种,都是 " 杂牌 " 低速电动车所不具备的。不夸张地说,宏光 MINI EV 的到来,终结了低速电动车的时代,为城市短途出行场景增添了更多筹码。

高低两端同时发力,新势力遇劲敌

另有一点值得注意,宏光 MINI EV 订单最多的地方是上海。换言之,宏光 MINI EV 不只是受到三四线市场的青睐,在一线大城市更是颇受欢迎,别忘了,那可是特斯拉的 " 地盘 "。

宏光 MINI EV 首战告捷,足以表明满足 A00 级电动车市场需求,形成规模化发展,或是自主品牌 " 打败 " 特斯拉的有力武器。

" 中国品牌要想快速提升电动车的销售规模,还是要在小型电动化(A00 级车)上下功夫 "。日前举办的蓝皮书论坛上,国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利表示," 电动车的单车利润比较低,本土车企一定要形成规模效应,才可保证不亏本。"

除了 " 向下 " 突破,自主品牌还在新能源汽车领域努力 " 向上 " 突破,并且取得了一定的成果。

今年国内最受关注的新能源车型之一

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