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你能想到 以后的 BBA 旗舰车都变成这样了吗?

  • 来源:互联网
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  • 2020-09-11
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纯电动车的发展如春雨一般润物细无声,蓦然回首,却发现电车已经逐渐走进了人们的生活。对于时机的把握,车企的嗅觉是特别灵敏的,电动车注定是未来的方向,因此你会看到豪华品牌推纯电动新车的步伐越来越快。奔驰、宝马、奥迪、保时捷都在有意识的打造自己的旗舰纯电车,你还能说电动车的未来不够光明?

全新一代奔驰 S 级

什么是高端?奔驰 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8 这些车就叫高端,与这些高端燃油车对应的纯电动车型,在不久的将来都会与我们见面。

谍照来源于:autoblog

教授并不是无的放矢,近日网上曝光了一组宝马 7 系纯电动版车型的谍照,这款车未来有可能被命名为宝马 i7。全新一代奔驰 S 级已经亮相,作为对手,宝马 7 系自然也不甘人后。新一代 7 系将会在现款 7 系 2022 年停产期间推出,除了燃油版之外还有纯电版和插混车型。

虽然谍衣包裹得密密麻麻,但我们猜测宝马 i7 大概率会跟宝马 7 系共用一套造型设计,只不过 i7 在细节处应该会采用凸显自己身份的象征。

图为插混

从谍照来看,新车更显修长,前格栅处、鲨鱼鳍天线处以及前后翼子板处等隐约可以看到传感器,这也意味着新车的自动驾驶潜力更加强。

图片来源于网络

坊间有一种猜测,新 7 系可能会回归经典,采用现代化设计手法,重现 E38 那种古典美。听着有点绕,其实现款的 7 系已经足够大气了,新款想要超越感觉很难,就像奔驰 S 级一样。很多人认为新 S 级不如现款 S 级大气,有了奔驰这个事例在前,宝马的设计部应该要好好斟酌。

从现有的信息来看,宝马 i7 除了普通版外,应该还有一个性能版或者超长续航版,名为 i7S,其中基础版车型或将配备 80kWh 电池组,续航更有望达到 434 英里(约合 698.5 公里),更高配置车型有望搭载容量为 120kWh 的电池组。

相对于新势力,这些老贵族的步伐是不是让你觉得有些慢了,毕竟 Model S 都收割市场好几年了。其实这些老牌强者求的是 " 稳 " 之一道,奔驰 EQ、奥迪 e-tron、宝马 i 系列早已有车型面市,近几年通过技术变现,积累了丰富的经验,因而它们才敢推出旗舰纯电动车型。

仔细研究一下纯电动车市场就会发现,豪华品牌在电动车上已经悄然完成了布局。就连保时捷这种以传统燃油车为主的车企都推出纯电动车型,而且仅 Taycan 这一辆车型还不够,保时捷有计划未来在现有的燃油版车型上,推出其相应的插电混动和纯电动版。

这不,新款 Panamera 全球首发后,保时捷的副总裁表示 Panamera 的纯电版已经在安排了。Panamera 和 Taycan 在尺寸上比较接近,官方也表示两者是不同的定位,Panamera 的纯电版要更加豪华和偏向于商务。

宝马都有旗舰电动车即将面市了,自然也少不了奔驰和奥迪了,奔驰早在 2019 年法兰克福车展时就亮相了一款名为 " 奔驰 Vision EQS" 的概念车,从名字上就令人遐想。这款车的外观和内饰更像是未来的产物,教授觉得最近几年原版量产这款车的概率不大。

不过新奔驰 S 级亮相了,奔驰 EQS 的推出可能也会被提上日程,最有可能 EQS 会采用 Vision EQS 相关的一些设计和技术,比如感应充电、超强电机等等,预计奔驰 EQS WLTP 标准下的续航里程达 700km。

相对于奔驰和宝马,奥迪的电动化魄力无疑要更大,目前奥迪已经推出了旗舰纯电动 SUV- 奥迪 e-tron,它更是有计划在 2029 年拥有 75 款纯电动车型。对于旗舰电动轿车,奥迪也预留了上百亿欧元研究奥迪 A9 e-tron,有资金、有计划,相信这款车也很快就会跟我们见面。

奥迪 A9 e-tron 的设计灵感来源于 2017 年法兰克福车展上的奥迪 Aicon 概念车,造型跟奔驰 Vision EQS 一样都是体现了未来科技风。这款车的续航预计在 700-800km 之间,而且支持 800V 快充,仅需 30 分钟就可由 0% 充电至 80%。

据悉,新车还将搭载众多智能科技,如 5G 技术、car-to-X 车联网技术,以及最新的自动驾驶(或将达到 L4 级别)技术。

这些百年车企其实是在闷声发大财,一方面维持着燃油车的霸主地位,一方面又投入海量的资金用以发展新能源技术,悄悄对电动车完成布局。快并不是什么好事,安全、续航、豪华结合在一起,对于这些豪华品牌来说才是最为重要的。

电动车高手尽出,未免让人想到了 " 三英战吕布 " 的格局,谁是三英?谁又是吕布?目前很难说,现阶段就特斯拉 Model S 和保时捷 Taycan 两款车占得了先机。特斯拉 Model S 胜在续航能打,且三电系统全球领先。而保时捷 Taycan 有品牌的优势再加上燃油车版的驾驶风格,也是个非常强的选手。

特斯拉和保时捷已经积累了相当多的口碑和人气,BBA 的旗舰电动车最早也要 2022 年才能亮相(或者上市),BBA 将没有一战之力?电动车的发展是非常快的,两年的时间有可能是天翻地覆,最怕到时候特斯拉或者保时捷的续航遥遥领先了。不过好在以上还未亮相的 BBA 车型,续航差不多都接近了 800km,这已经算是动力电池极限续航了,所以 BBA 这些旗舰电动车还是有很大竞争力的。

BBA 最大的优势就是豪华的营造,我们可以把它们旗下的纯电动车看作是另一种驱动形式的燃油车,豪华质感是不会变的,而这些电动车也会变得更加智能,在 5G 运用、无人驾驶的运用上更为贴切未来科技。

随着时间的推移,电动车市场的竞争激烈程度不会比燃油车低,当电动车续航水平与燃油车保持一致时,当充电和加油一样简单时,你还会否定电动车吗?

豪华旗舰车型从来都是市场的风向标,当越来越多的车企下重注,研发并推出旗舰豪华纯电动车时,说明一个电动化的时代即将来临。当然了,燃油车不可能马上消失,只不过纯电动车型在车企的战略中变得越来越重要,到时候能选择的油车就会越来越少,且行且珍惜吧。

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  • 编辑:孙世力
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