再亏损 190 亿，日产经营状况堪忧

日产汽车的经营状况非常堪忧，似乎陷入无休止的亏损状态中。继 2019 财年巨亏 6712 亿日元（约 447 亿元人民币）后，日产汽车预计 2020 财年与上财年的亏损额度相同，仅第一财季已经亏损了 2855 亿日元（约 190 亿元人民币）。

共同社 7 月 28 日报道，日产汽车公司发布的 2020 财年第一季度（4-6 月）合并财报显示，净亏损高达 2855 亿日元（约 190 亿元人民币），而上财年同期盈利 63 亿日元，这是日产近 11 年来首次在财年第一季度出现亏损。

同时 2020 财年第一季度日产汽车实现营业收入 1.1741 万亿日元（约 782 亿元人民币），同比下降 50.5%；全球总计销量则大减 47.7% 至 64.3 万辆。

基于当前环境，日产汽车作出了 2020 财年的业绩预期。日产汽车表示，2020 财年（2020 年 4 月 -2021 年 3 月）合并净利润预计亏损 6700 亿日元（约合人民币 446 亿元），亏损额度与上一财年几乎持平。意味着日产将出现连续两年巨额亏损。

日产社长兼首席执行官内田诚称 " 将是非常严峻的一年 "，强调通过削减过剩的生产设备等强化收益能力，" 一定会重返增长轨道 "。

日产汽车在 2019 财年出现了 6712 亿日元（约合人民币 447 亿元）的巨额亏损，这是日产汽车最近 20 年内最糟糕的一份成绩单，在此情况下，日产决定今年停止分红，这也是 10 年来的首次。内田诚在 6 月 29 日举行的年度会议上也正式向投资者公开道歉。

针对巨额亏损的业绩问题，日产汽车现在的经营层认为，前董事长戈恩主导的产能扩张路线使得用于新车研发的投入减少，降低了日产品牌在全球的竞争力，最终导致了巨额亏损。

为扭转经营困境，日产汽车已着手调整经营路线，将实施一项为期四年的经营改革计划。内田诚告诉股东，如果他在扭转日产形势方面失败，不能改善日产的盈利能力，他将信守承诺，辞去日产 CEO 职位。

自身经营问题，加上新型冠状病毒疫情扩大导致销售低迷，进一步导致日产持续亏损，日产迈向经营重组的道路更加艰险。