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卖 10 万,比 15 万的合资车更好

  • 来源:互联网
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  • 2020-07-15
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我们的观点一直很明确:"10 万预算买自主品牌,15 万预算买日系品牌。"

不是因为 10 万元的合资品牌不能买,而是因为 10 万元的自主品牌实在太强。兜里揣着 10 万预算,你买不到比自主品牌更好的车,把长安逸动 PLUS 拆开,再拆开一款 15 万的日系合资车比一比,相信许多不懂车的人都能看出逸动 PLUS 更好。

复盘,告诉你这几天我们拆出了哪些惊喜。

惊喜 1:

只卖 10 万元,逸动 PLUS 的动力却更好

长安逸动 PLUS 搭载了蓝鲸 1.4T 发动机,最大马力比大众朗逸的 1.4T 发动机更高,最大扭矩更高,1.6L 自然吸气发动机当然更比不上。

更重要的是,逸动 PLUS 的百公里加速只需要 7.9 秒,这个数据,满街窜的思域是干不过它的,并且 1500 转即可到达峰值扭矩,在市区路况加速和超车都非常从容。这背后,是霍尼韦尔的涡轮以及双涡管的技术,这在 20 万级别的合资车中很常见,但逸动 PLUS 也有。

逸动 PLUS 的油耗水平,比混合动力车型高了一点点,一箱油能跑 800km。发动机里 350bar 高压直喷系统来自博世,博世和霍尼韦尔一样,同样是国际一流的大品牌,相比之下,有的合资车型不够省油,恐怕是因为喷油压力只能做到 200bar。

AGILE 高效超净燃烧系统让热效率一举推至 40%,对比一下,买车送发动机的本田能做到多少热效率呢?CR-V 上搭载的 L15B 系列发动机热效率大概是 38%,但在刚刚问世的时候,L15B 系列发动机的热效率已经是世界第一。

惊喜 2:安全已经成为了逸动 PLUS 的优势

在我们拆车之前,逸动 PLUS 就做过碰撞测试,是直接拆掉 4 个车门再以 50km/h 的速度撞墙那种。结果一撞下来,车里 4 个假人都没有受伤,逸动 PLUS 还会自动打双闪。

拆开逸动 PLUS,能看到很多激光钎焊的痕迹,这种工艺强于传统的焊接 3.6 倍。如果你买的是一台 20 万的德系车,拆开之后同样有这种工艺,但如果买 10 万元的自主品牌车型,就很难见到这种工艺,因为成本高,15 万元的日系合资车就没有激光钎焊车顶部分。

除了激光钎焊,逸动 PLUS 还有液压圈梁式副车架,这配置一般在 20 万以上的合资车中出现,强度相比传统焊接碟梁式副车架能提升 20%。

在看不到的地方,合资车型的底子一定更好吗?未必!实际上拆开两台车呢,比如车顶部分,又比如发动机舱的两侧和防火墙外侧,自主品牌的逸动 PLUS 反而布置了更多加强梁,安全更有保障。

惊喜 3:逸动 PLUS 的细节表现同样可圈可点

自主品牌车型的配置很高,10 万元的逸动 PLUS,就有搭载了一体式 10.25 英寸双联屏,上车能连接车载 WiFi,语音能控制空调、天窗、导航等,合资品牌肯定是比不过的,15 万买到大屏幕都能偷笑。

拆一拆门板,可以看到逸动 PLUS 用了足足 5 层隔音棉,但在许多合资车型上,3 层隔音棉已经十分厚道,摸一摸座椅,逸动 PLUS 还使用超纤材质,手感好易打理,15 万的合资车型则使用 PVC 材质,耐用性要比超纤材质短一些。

就是在门把手这样的细节上,逸动 PLUS 还装了一个独立的阻尼机构,让乘客在拉门把手的时候,就能感受到豪华车一样的优雅。有意思的是,现在 20 万的豪华车为了节约成本,倒是普遍把这个构件减配了。

总结 :

8 年三次迭代,拥趸超百万,逸动 PLUS 的优势,不止是发动机性能,不止是安全程度,更不止是消费者关心的细节,不断的优化和创新体现在方方面面

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